Iguala

Viene reordenamiento

del transporte urbano

Transporte y Tránsito municipal agarrarán al “toro por los cuernos”; ya se examina un proyecto, que en 2014 entrará en operación, coinciden el delegado Joel de la Cruz y el  encargado de la dirección Uzziel Peralta

 

 

ALDO IVÁN HERNANDEZ

 

 

Una de las principales causas de los conflictos que se tienen en materia de transporte urbano en la ciudad de Iguala, Guerrero, es la aplicación de un proyecto de reordenamiento vial, así como la carencia de checadores de rutas, que evitarían elevar costos de operación a los permisionarios.

De ahí que para lograr una mejor movilidad es de vital importancia contar con vialidades suficientes y eficientes, que garanticen el traslado de las personas a través del transporte.

El sistema de transporte urbano está ligado al desarrollo del municipio, debido a su papel fundamental dentro de la vida social, política y económica.

Los costos de su operación suman gran cantidad de dinero, este monto depende en gran porcentaje de las características de la infraestructura vial y del estado en que se encuentra.

La ausencia de un proyecto real de reordenamiento vial del transporte urbano en Iguala, deja ver un “desorden general”, que se manifiesta con la lentitud del tráfico así como la insuficiencia e inseguridad para los usuarios.

 

Transporte y Tránsito

 

Males que surgen por el patrón urbano, el desorden en los modos del transporte y por el deficiente aprovechamiento de la red de vialidades, menciona el delegado de Transporte en la Zona Norte de Guerrero, Joel de la Cruz Habana.

Asimismo, coincide el encargado de la dirección de Tránsito y Vialidad municipal, Uzziel Peralta Rodríguez, quien urge la necesidad del reordenamiento del transporte urbano en la ciudad.

La intención, dice, es ampliar algunas arterias que confluyan al mercado municipal, como estrategia para que el tráfico en la ciudad se realice por efectivas calles ordenadas e integradas, que soporten al transporte urbano de superficie mediana y alta capacidad.

De la Cruz Habana considera que el reordenamiento vial del servicio urbano entrará en operación en 2014,  cuando haya concluido la rehabilitación de las principales calles del centro de la ciudad.

Por lo cual, asegura, ya se encuentra en análisis un proyecto de reordenamiento vial del transporte urbano, que se realizará en coordinación con Tránsito municipal, que encabeza Uzziel Peralta.

 

Por una mejor vialidad

 

Joel de la Cruz dijo que ya se está afinando cómo le van a entrar a este tema del reordenamiento vial en los primeros meses de 2014, que tiene que ser integral, en donde están incluidos líderes, bloques de transportistas y trabajadores del volante, a los que habrá que explicarles las estrategias del plan.

Pero el reordenamiento vial, explica, también contemplan a las rutas foráneas, que no tienen porque entrar al centro de la ciudad ya que el servicio que prestan son origen (comunidad de la que proceden) y destino (bases ubicadas en la periferia) y viceversa.

Los dos funcionarios concuerdan en que los congestionamientos vehiculares que se dan en las “horas pico”, son porque falta cultura vial tanto al usuario como a los trabajadores del volante.

El primero, porque quiere bajarse en las puertas del establecimiento donde va a comprar o pagar algún servicio, y el segundo, porque lo hace en medio de la calle para que no le ganen el pasaje”.

El reordenamiento, indica, no busca afectar a ninguna ruta, porque no se trata de sacarlos y mandarlos a otra, sino únicamente de usar vías alternas que aproximen a la gente al mercado, dejándola a una o dos cuadras antes.

 

Más rutas con checadores

 

Asimismo, el próximo año es posible que las más de 100 rutas del servicio urbano de la ciudad igualteca, cuenten con checadores –personal que vigilará la salida de las unidades cada cinco minutos–, que evitará se anden correteando y poniendo en riesgo la vida de los usuarios.

Los checadores de rutas, precisa De la Cruz Habana, impedirán elevar costos de operación a los permisionarios, tendrán menor consumo de gasolinas así como de desgaste de la unidad.

“Este plan de despacho ya se está aplicando en algunas rutas como la Genaro Vázquez y Loma del Zapatero, y está dando buenos resultados”.

El delegado de Transporte considera que este proyecto le conviene a los concesionarios porque sus unidades estarían mejor cuidadas y seguras.

“Además es más redituable porque por cada cinco minutos de intervalo se origina que el pasaje se junte más y al mismo tiempo habría mayor reordenamiento del trafico urbano, en el centro de la ciudad”.